近日，英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站發(fā)布的一段40秒延時(shí)視頻（time-lapses）在海外社交媒體火了。

越往后看越熟悉？沒(méi)錯(cuò)！就是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

《每日郵報(bào)》介紹稱：

This fascinating time-lapse video made with hundreds of satellite images shows China's new mega airport taking shape over a period of three and a half years on the outskirts of its capital city.

這段讓人著迷的視頻由數(shù)百?gòu)埿l(wèi)星圖像制作而成，展示了中國(guó)首都郊區(qū)新建的大型機(jī)場(chǎng)如何在3年半內(nèi)“成型”。

該視頻由波蘭空間規(guī)劃師卡米爾·奧諾斯科（Kamil Onoszko）制作，記錄下了2015年9月至2019年2月整個(gè)機(jī)場(chǎng)及其六翼航站樓的建設(shè)過(guò)程。

The video, comprising two parts, captures the construction of the entire airport and its six-wing terminal between September 2015 and February 2019.

我們習(xí)以為常的中國(guó)速度，在卡米爾·奧諾斯科看來(lái)非常震撼：

'This construction is amazing because it shows what a great job mankind can do.'

“（這個(gè)）機(jī)場(chǎng)建筑令人驚嘆，因?yàn)樗�展示了人類可以完成多么偉大的工作�?rdquo;

他補(bǔ)充說(shuō)：

'The changes in the landscape were made very quickly in a very grand way. The airport architecture is simply beautiful and it can be seen even from the satellite ceiling.'

“地面景觀的變化非常迅速，相當(dāng)壯觀。這個(gè)機(jī)場(chǎng)建筑確實(shí)很美，從衛(wèi)星上就能捕捉到這些畫(huà)面。”

卡米爾·奧諾斯科向《每日郵報(bào)》介紹了這段延時(shí)視頻是如何拍攝完成的。

The satellite images, shot from an orbit 786 kilometres (488 miles) above the ground, were taken from the database of 'Copernicus', the EU's Earth Observation and Monitoring Programme.

這些衛(wèi)星圖像是從距離地面786公里（488英里）的軌道上拍攝的，它們來(lái)自歐盟地球觀測(cè)和監(jiān)測(cè)項(xiàng)目“哥白尼”的數(shù)據(jù)庫(kù)。

哥白尼的一位發(fā)言人表示，該項(xiàng)目收集并分析了七顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)：

One of its satellites, Sentinel-2, passes over any point of the Earth every five days with a resolution of 10m.

其中一顆名為Sentinel-2的衛(wèi)星，能夠以5天為一個(gè)周期捕捉整個(gè)地球的完整影像，分辨率可達(dá)10米。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為什么會(huì)成為觀測(cè)目標(biāo)？

觀測(cè)人員介紹說(shuō)，機(jī)場(chǎng)的建設(shè)為延時(shí)攝影提供了絕佳機(jī)會(huì)。

'Airport construction gives a good opportunity to make time-lapses as they are massive in terms of infrastructure and surface. Daxing being the world's largest, it was a "target of choice".'

因?yàn)橥ǔ�機(jī)場(chǎng)建設(shè)都非常龐大，不管是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是占地面積。大興機(jī)場(chǎng)作為世界上最大的機(jī)場(chǎng)，成為了“選擇的目標(biāo)”。

It is also set to be one of the world's largest airfields, occupying 47 square kilometres (18 square miles), which is the equivalent to 33 Hyde Parks or four-fifth of Manhattan.

它還將成為世界上最大的機(jī)場(chǎng)之一，這座巨大的機(jī)場(chǎng)占地47平方公里，相當(dāng)于33個(gè)倫敦公園或五分之四個(gè)紐約曼哈頓的面積。

三年半就能建成如此宏大的機(jī)場(chǎng)？

在延時(shí)視頻發(fā)布之前，BBC就發(fā)出過(guò)這樣的感嘆：

As is the way with things here, you just have to marvel at the scale of this place and the speed with which it’s reached this point. China takes world class architects and engineers, throws in thousands of workers and within just a few years it’s reached this point.

看到這些，你真的會(huì)被這座機(jī)場(chǎng)的規(guī)模驚呆，也會(huì)為建造速度之快而感慨。中國(guó)聘請(qǐng)了世界一流的建筑師和工程師，還有數(shù)千名工人。短短幾年時(shí)間就建成了今天的地步。

外國(guó)網(wǎng)友酸了，感嘆道：在倫敦，光是討論再建跑道，就能花幾十年。

當(dāng)然“中國(guó)速度”并不局限于機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

雙語(yǔ)君帶你一起回憶這些年刷屏海外社交媒體的中國(guó)速度吧！

▌龍巖火車站僅8小時(shí)就完成了鐵路站大改造！

8個(gè)半小時(shí)，510分鐘，一夜之間完成龍巖火車站新老站房之間的線路轉(zhuǎn)場(chǎng)大施工！

下面這組比電影大片還震撼的場(chǎng)景正是轉(zhuǎn)場(chǎng)大施工的現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面。

2018年1月19日傍晚，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，1500余名工作人員迅速投入施工，南（平）三（明）龍（巖）鐵路福建龍巖站改造開(kāi)始，經(jīng)過(guò)8個(gè)多小時(shí)同場(chǎng)作業(yè)，20日凌晨3點(diǎn)站改順利完成。

南三龍鐵路，北起合福鐵路南平北站，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平，南至贛龍鐵路龍巖站，正線長(zhǎng)246.55公里。

“此次龍巖站站改施工（投入大型）路用列車7臺(tái)，挖掘機(jī)23臺(tái)。分了7個(gè)工作面同步推進(jìn)施工。”詹道松，中鐵四局八分公司項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理介紹說(shuō)。

近9小時(shí)鏖戰(zhàn)，龍巖站改造施工告捷。

此次施工完成后，將為2018年年底南三龍鐵路全線通車奠定基礎(chǔ)。南三龍鐵路建成后，將與京福、向莆、龍廈等線一起，成為“長(zhǎng)三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系“珠三角”的重要輔助通道。

▌北京三元橋整體換梁工程：43小時(shí)拔地而起

早在2015年，北京三元橋整體換梁工程就震驚了全世界網(wǎng)友，短短73秒延時(shí)攝影視頻，一座橋從無(wú)到有拔地而起。

三元橋位于北京市最繁忙路段之一，服役了30余年。2015年底進(jìn)行大型維修時(shí)，從工程啟動(dòng)更換主梁到結(jié)束僅用了43個(gè)小時(shí)。

重達(dá)1600噸的舊梁中跨由馱梁車分兩幅依次移走，1300余噸的新梁精確就位。由于使用了全新的“千噸級(jí)馱運(yùn)架一體機(jī)”，多個(gè)工作面和工種協(xié)同工作，整個(gè)過(guò)程僅僅花了43個(gè)小時(shí)：從周五晚上11點(diǎn)開(kāi)始拆舊橋，到周日晚上6點(diǎn)置換新橋結(jié)束。

舊梁就地切割拆除。

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“國(guó)貨”——千噸級(jí)托運(yùn)機(jī)神馱一號(hào)、神馱二號(hào)，迅速將新橋梁一口氣“端”過(guò)來(lái)。

架上鋪好就能用了……

路面鋪設(shè)完畢并恢復(fù)通車！

▌長(zhǎng)沙“小天城”：19天建57層

“小天城”位于湖南長(zhǎng)沙，由湖南遠(yuǎn)大科技集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)大可建公司所建造。

大樓樓高200多米，建筑面積18萬(wàn)平方米，包括3.6公里的步行街、19個(gè)10米高的大廳，可容納4000人的工作場(chǎng)所及800戶住宅。

▌地鐵：紐約7年修3公里，武漢建了地鐵系統(tǒng)

紐約市地鐵第二大道線通車，這條地鐵線路花了80多年時(shí)間和45億美元才興建完成。早在2011年，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》就曾在其頭版文章報(bào)道，預(yù)計(jì)將用7年時(shí)間建成這條3.2公里的路段。

而同樣的時(shí)間里，位于中國(guó)中部人口達(dá)900萬(wàn)的武漢市計(jì)劃建成一個(gè)全新的地鐵系統(tǒng)，該地鐵的總長(zhǎng)度將近225公里。