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世聯(lián)翻譯公司完成鐵路信號(hào)說(shuō)明西中翻譯
發(fā)布時(shí)間：2020-07-20 08:14 點(diǎn)擊：
世聯(lián)翻譯公司完成鐵路信號(hào)說(shuō)明西中翻譯9.14.2.2 Especificaciones para el enclavamiento
Cada enclavamiento incluye las correspondientes interfaces con los elementos de campo (circuitos de vía, máquinas de accionamiento de cambios, señales, barreras automáticas, anuncios de pasos peatonales, balizas y otros equipos montados en vías correspondientes al sistema ETCS Nivel 1, etc.) y un puesto local de mando, visualización y diagnóstico.
Cada Control de Tráfico Local será capaz de ordenar el tráfico ferroviario correspondiente a su sector de cobertura independientemente del estado de funcionamiento de los otros Controles de Tráfico Locales, Control de Tráfico Centralizado y Puesto Central de Operaciones. En condiciones normales, los trenes circularán en forma totalmente automática, mediante las rutas previamente establecidas.
Los Controles de Tráfico Locales serán comandados desde el Control de Tráfico Centralizado ubicado en la Estación Berazategui y éste a su vez podrá comandarse desde el Puesto Central de Operaciones ubicado en la cercanía de la estación Constitución (edificio Paracas). El Puesto Central de Operaciones podrá dialogar con el Control de Tráfico Centralizado y el Control de Tráfico Local a través de las respectivas interfaces de comunicaciones, que deberán responder a protocolos abiertos.
9.14.2.2 連鎖信號(hào)的詳細(xì)說(shuō)明
每個(gè)連鎖信號(hào)包括字段顯示（軌道回路、道岔驅(qū)動(dòng)設(shè)備、信號(hào)、自動(dòng)欄木、人行道通告、信號(hào)標(biāo)、與ETCS 1級(jí)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)軌道上所安裝的其他設(shè)備）、就地指令、顯示和診斷的相應(yīng)界面。
每個(gè)交通就地控制應(yīng)有能力下達(dá)其覆蓋面上的軌道交通指令，與其他交通就地控制室、交通控制中心和中心運(yùn)營(yíng)站的運(yùn)行狀況無(wú)關(guān)。通常情況下，列車是按照預(yù)先設(shè)定好的路線全自動(dòng)運(yùn)行的。
就地交通控制的指令應(yīng)自位于Berazategui站的交通控制中心發(fā)出，也可從Constitución站（Paracas大樓）周圍的中心運(yùn)營(yíng)站發(fā)出。通過(guò)相應(yīng)的開(kāi)放協(xié)議通訊界面，中心運(yùn)營(yíng)站可與交通控制中心和就地交通控制室通話。
9.14.2.2 交通樞紐概述
每個(gè)交通樞紐包括與之相應(yīng)的設(shè)備及接口（軌道線路，可控驅(qū)動(dòng)設(shè)備，信號(hào)裝置，自動(dòng)護(hù)欄，人行道告示，通訊以及安裝在ETCS 1級(jí)系統(tǒng)上的相應(yīng)設(shè)備等，并具有當(dāng)?shù)刂笓]，進(jìn)行可視化處理及協(xié)調(diào)的功能。
每個(gè)本地交通控制中心將具備對(duì)相應(yīng)的鐵路交通的組織協(xié)調(diào)能力，也具備對(duì)其他本地交通控制，集中控制和中心操作的獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)的組織協(xié)調(diào)能力。
在正常情況下，列車將通過(guò)已設(shè)好的路線進(jìn)行自動(dòng)運(yùn)行。
本地交通控制將從位于貝拉薩特吉的調(diào)度集中指揮站接受指令，從另一方面，可從位于帕拉卡斯大樓附近的站臺(tái)操作中心接受指令。操作中心的職能是可以和本地及中央交通控制進(jìn)行對(duì)話，并通過(guò)各自的交流接口進(jìn)行開(kāi)放式回應(yīng)和對(duì)話。
9.14.2.2 聯(lián)鎖技術(shù)參數(shù)
每段聯(lián)鎖包括其相對(duì)應(yīng)的界面，界面的組成部分為：軌道電路，交換操作啟動(dòng)機(jī)，標(biāo)識(shí)符號(hào)，自動(dòng)欄木，人行道公告和標(biāo)燈塔， 以及其它安裝在ＥＴＣＳ級(jí)別１系統(tǒng)的，相關(guān)線路上的設(shè)備），和一個(gè)當(dāng)?shù)刂笓]，顯示，和診斷點(diǎn)。
每個(gè)當(dāng)?shù)亟煌ǹ刂铺幙梢怨芾聿⒅笓]相應(yīng)覆蓋范圍的鐵路交通， 鐵路交通的覆蓋范圍，不受其他當(dāng)?shù)亟煌ǹ刂�，中央交通控制和運(yùn)行中心站的影響。在一般情況下，火車在事先鋪設(shè)好的線路上全自動(dòng)運(yùn)行。
當(dāng)?shù)亟煌ǹ刂剖蹷eeazayehui 站的中央交通控制站的調(diào)度指揮，而中央交通控制站，受地處在Constitucion 站點(diǎn)(Paracas 樓)的運(yùn)營(yíng)中心站的指揮。運(yùn)營(yíng)中心站可以和中央交通控制和地方交通控制通過(guò)相應(yīng)的通信界面交流。但，通信界面必須符合公開(kāi)協(xié)議。
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